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狠抓仲恺大道改造 四环立交计划12月底全面建成通车

2019-08-01 08:51:10 作者:林丽娟 魏怡兰 来源:惠州日报 我要评论0条)  分享到:分享到QQ空间

“要致富,先修路。”“城市发展,交通先行。”这些中国的俗话、老话,无不说明了交通对城市发展和区域发展的重要性。7月25日上午,按照省、市人大常委会关于开展“更好发挥人大代表作用”主题活动的安排,20多位市、区两级人大代表深入仲恺高新区,实地调研仲恺大道通行情况。

参加调研的市、区人大代表与相关部门负责人经过交流和互动后表示,仲恺大道虽然通车了,但还是有痛点,仲恺人民要“通”不要“痛”,建议相关部门增强责任心和紧迫感,尽快解决仲恺市民行路难的问题。

据悉,仲恺大道四环立交桥为目前惠州在建项目最大立交枢纽工程。目前已完成连接四环南路和惠新大道的主线桥主体工程,现正在进行桥面护栏、桥下主道路、地下互通匝道及排水等工程施工,整体立交已完成工程量约占七成,按计划于9月底四环立交新建主车道通车,今年底全面建成通车。

    仲恺大道四环立交桥效果图。

仲恺大道四环立交桥效果图。

    施工人员对坑洼路面进行修补。

施工人员对坑洼路面进行修补。

    人大代表实地调研仲恺大道通行情况。

人大代表实地调研仲恺大道通行情况。

    仲恺大道四环立交段路面坑坑洼洼。

仲恺大道四环立交段路面坑坑洼洼。

现状

道路坑洼车流拥堵,来往人车痛苦不堪

7月25日上午,记者跟随市、区人大代表在仲恺大道四环路立交桥看到,按计划于9月底通车的四环立交新建主车道施工现场围蔽外,是破碎的道路、拥挤的车流、颠簸的市民。骑电动车出行的百姓也不得不在这糟糕的路面上,与货车、轿车争夺着尽量平缓一点的道路。

“仲恺大道四环立交桥正在建设,让这段1000米左右的道路路面破损不堪,大小车辆拥堵不堪,实在让来往人车痛苦不堪。”市、区两级人大代表在视察仲恺大道四环立交桥施工路段后纷纷表示难以忍受。

另一边,在仲恺大道的马过渡河桥处,原本正常行驶的车辆,因道路坑坑洼洼而不得不减速慢行,导致通行效率降低,后面的车流不得不堵了起来。

“仲恺大道修了这么多年,这些严重的拥堵点,究竟什么时候可以真正通畅?”“仲恺高新区的交通问题已说了10多年了,每次给的完工承诺,最后都没有按时完成,我们需要专门的部门克服困难、解决问题,给民众一个交代。”在7月25日举行的市人大代表“更好发挥人大代表作用”主题活动的仲恺高新区小组活动中,市、区两级人大代表们纷纷就仲恺大道的通行效率、完工时间提出多项质疑。

部门回复

全力加快立交主道路建设,计划12月底全面建成通车

“四环立交目前仍保持原旧路面通行,立交范围路面也在维护中,我中心已督促施工单位进行了多次临时修复,其中较大的坑洼已回填砼,大部分采用了碎石、石粉等进行修补。因近期降雨频繁,坑洼路段路基基本毁坏,加上超负荷的车流,临时修补效果不佳,路面很快又变成坑洼。”对于四环立交路段,负责仲恺大道建设的市市政园林事务中心调研员杜增平表示,施工单位已派出专人加强日常巡查和维护,以方便通行。现正在全力加快立交主道路建设,力图彻底解决坑洼问题。杜增平说,按计划四环立交新建主车道将于9月底通车,预计于12月20日四环立交全面建成通车。

杜增平介绍,仲恺大道四环立交桥为目前惠州在建项目最大立交枢纽工程,可实现与惠新大道、四环南路互联互通,立交工程占地面积约205363平方米,总投资约2.3亿元。截至目前,已完成连接四环南路和惠新大道的主线桥主体工程,现正在进行桥面护栏、桥下主道路、地下互通匝道及排水等工程施工,整体立交已完成工程量约占七成。

马过渡桥

改造方案已确定,预计12月底完工

“仲恺大道马过渡桥改造调整方案已确定,正在按程序报市政府审定。”杜增平介绍,马过渡桥的改造实施方案已经确定,只需政府审批到位,预计12月20日可彻底完工。

杜增平介绍,根据原规划设计方案,仲恺大道马过渡桥需整体拆除重建,现旧桥拆除重建属涉铁工程,需按涉铁工程办理相关手续,不仅耗时长,且工期具有不确定性,将给仲恺交通带来巨大影响。

为掌握马过渡桥段的结构受力等状况,该中心于2018年12月组织项目中标的检测单位对现状桥梁进行了检测,并组织专家论证,确定现状马过渡桥满足桥梁规范的承载力要求。今年3月6日,仲恺高新区管委会组织召开工作协调会,确定了马过渡桥的改造实施方案。项目设计单位于今年3月22日编制了马过渡桥的调整方案:将原设计的旧桥拆除重建调整为利用旧桥加固并按规划断面在旧桥两侧相应新建拓宽桥梁。此调整方案预算费用约334.2万元(其中新建桥梁费用约298.1万元,旧桥加固费用约36.1万元),相比原设计方案(费用约1608万元)节省造价约1273.8万元。

存在问题

地下管线错综复杂等影响施工进展

“2018年5月,铁路部门要求停止在其运营安全管辖范围(桥梁滴水线以外12米)内施工,因涉铁手续繁琐,至今涉铁手续仍未完善。近期,铁路部门多次到施工现场提出异议,导致部分区域施工仍然受影响。”在部门回应环节,杜增平介绍了仲恺大道改造项目目前遇到的各种问题。

“仲恺大道施工中多次发生意外损坏管线设施,导致施工人员被公安部门多次扣押,同时被相关单位提出少则几万元、多则200多万元的赔偿。因此,施工单位遇管线时缩手缩脚,影响推进效率。”杜增平介绍,项目施工范围内地下管线涉及众多且错综复杂,迁改周期长(勘察、设计、物资采购、施工四个阶段)、难度大,且每次迁改都必须经历程序时间,尤其是目前我市在市政工程建设中没有管线保护费用,稍有不慎意外损坏管线设施,将面临巨额赔偿。

杜增平介绍,该项目BT资金到位不足、支付不及时,导致施工方人员、设备等投入不足,制约施工进展。此外,受近期频繁雨水天气影响,尤其是自今年春节以来,雨水天气达62天,极大影响了立交道路路基土方填筑等施工。

代表建议

通过铺石铺垫钢板等让道路顺畅

市人大代表们表示,仲恺大道整修了10年,仲恺人民给予了巨大的包容和忍耐。“可是通车了还是‘痛’,请相关部门要感同身受地去体会仲恺人民的痛苦,用责任心和紧迫意识,尽快解决仲恺人民行路相当困难的问题。”市人大代表钳颖杰说。

“比如仲恺大道四环立交范围路面坑洼问题,请一定要通过铺石、铺垫钢板等各种科学举措,尽量让道路更加畅顺。应该在施工管理过程中成立领导小组,安排具体人员现场指挥、现场研判,根据群众反映,及时沟通、及时解决问题。”市人大代表杨黎说。杨黎还表示,由于仲恺大道的改造不能严格按照计划和时间节点推进和完成,仲恺城市形象受到了影响,驻仲恺企业对外交流合作受到影响、仲恺招商引资环境受到了影响。因此,相关部门和单位要采取更为科学有效的方法,投入更多人力物力及时处理因项目建设造成道路损坏问题,积极做好道路修补工作,解决百姓出行难题。

“人民群众要看结果,结果看不到,群众就不满意,现在的情况就是群众很不满意。要抓紧落实好各项施工计划,遇到问题和困难要迎难而上,拿出勇气和决心,切实解决问题,真正做到为民办事,为民解忧。”市人大代表陈添胜表示。

市人大代表、仲恺高新区委书记吴献民对市、区人大代表为仲恺发展积极建言献策表示感谢。他表示,代表们提出的意见十分客观、中肯,直面各项工程建设中存在的问题,为推动问题解决提供了思路。他希望代表们继续为该区的发展提出建议,真正起到解决问题、推动工作的作用,助力该区经济社会持续发展。

就接下来如何做好道路建设相关工作,吴献民提出了三个要点:必须加快仲恺大道马过渡桥和四环立交段的施工进度,加大人员和设备投入抓紧施工;对施工造成的出行问题要及时解决,最大程度减少对群众出行的影响;要成立督察小组对工程进度进行实时监督和记录。


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