春运期间惠州预计将发送旅客742.5万人次 同比降0.8%

2020-01-14 09:28:16      来源:南方日报      作者:刘光明宝

摘要:

对比近几年的春运,惠州的铁路和航空旅客都在持续增长,背后反映了惠州在铁路和航空运输方面的快速发展。

1月10日开始,全国进入为期40天的春运。根据惠州市交通运输局作的调查和预测,2020年春运期间,惠州市将发送旅客742.5万人次,同比下降0.8%。而从运输方式来看,水路、铁路和航空旅客预计将呈增长的趋势,道路发送旅客将略有下降。

对比近几年的春运,惠州的铁路和航空旅客都在持续增长,背后反映了惠州在铁路和航空运输方面的快速发展。惠州市预计,2020年惠州机场旅客吞吐量将达到300万人次。2021、2022年,赣深高铁和广汕铁路将陆续通车,惠州的远距离交通运输将更加丰富而便捷。

道路发送旅客仍最多但呈下降趋势

近日,记者连续在惠州机场、惠州南站、惠州火车站、惠州市汽车客运站走访,发现出行的旅客比平常略有增加,但暂未出现明显的客流高峰。各交通站场陆续出现多支志愿者队伍提供服务,有的站场增加了人脸识别等设备,并采取了其他措施保障春运。

根据惠州市交通运输局的预测,2020年春运,惠州市将发送旅客742.5万人次,同比下降0.8%。其中,道路发送旅客586万人次,同比下降3%;水路运输发送旅客1万人次,同比增长7.5%;包括普通铁路、高铁和城轨在内的铁路将发送旅客139万人次,同比增长7.8%。其中,普通铁路发送44万人次、高铁发送52.5万人次、城轨发送42.5万人次;惠州机场发送旅客16.5万人次,同比增长14.8%。

可见,尽管道路发送的旅客仍将占最大头,但同比将呈下降趋势。而包括水路、铁路和航空在内的出行旅客将增长,预计增长最快的是惠州机场。

预计节前春运高峰期出现在1月18日至1月23日,节后返程高峰将出现在1月30日至2月9日。春节节前学生流、回程流,春节节后学生流、返程流将重叠并形成客流高峰。

为了保障春运,惠州市准备了充足的运力进行调配,可投入道路客运车辆有1456辆,包括客运班车和旅游包车,并将安排65辆大客车作为应急运力。另有公交车3149辆,出租车8200余辆。水路方面,可投入客运客船21艘。

铁路方面,惠州火车站将投入旅客列车79列。厦深高铁惠州南站办理营业147列,较去年增加10列。惠东站办理营业34列,较去年减少3列。由于去年底穗深城际铁路将开通运营,而穗深城际与莞惠城际在东莞西站交汇接驳,因此,惠州市民可通过莞惠城际转乘至广州或深圳。根据预测,今年春运期间,莞惠城际将发送42.5万人次。

惠州机场将开7条加班航线

从近几年的春运来看,铁路和航空旅客一直呈增长的趋势。尤其是航空旅客,每年都有两位数的增长。

1月10日是春运首日,当天,南航开通了惠州—武汉航线和惠州—重庆航线。据了解,惠州—武汉航线每天有往返各一趟航班,航班时刻为10时35分从惠州平潭机场起飞,12时20分到达武汉天河国际机场。7时50分从武汉起飞,9时40分抵达惠州。

南航惠州基地支部书记崔恒介绍,开通武汉航线将满足往返湖北地区的旅客需求。由于南航在武汉有兰州、乌鲁木齐、哈尔滨等北方航线,还可飞往伦敦、莫斯科、旧金山、迪拜等16个国际城市。因此,惠州旅客也可从武汉中转,比较便捷地飞往这些地区。

他介绍,1月21、22、23日还将开通惠州—常德的加班航线。届时,南航在春运期间将有7条航线,通往武汉、重庆、南充、宁波、郑州、常德共6个城市。

记者综合各航空公司的消息,在春运期间,惠州除了将增加南航的3条加班航线,另外还有4条加班航线,分别是深圳航空的惠州飞昆明、万州、湛江航线,以及吉祥航空的惠州至岳阳航线。

2019年,惠州机场扩容扩建工程顺利推进,T2航站楼投产启用,保障能力进一步增强。同时,推动了智慧停车场建设,智慧型机场初见雏形。这样的保障能力使得惠州机场的旅客吞吐量连年快速增长。自2015年通航以来,惠州机场旅客吞吐量连年快速增长。2019年,机场旅客吞吐量达到255.4万人次,同比增长36%。

今年怎么构建现代化立体综合交通网络?

2019年以来,惠州的交通建设获得多项重要进展。惠州机场启用了T2航站楼,“丰”字交通主框架总体布局规划出台,惠州1号公路动工,惠龙高速动工……密集的规划和动工将拉开交通大建设的序幕。2020年,惠州如何构建集海、陆、空、铁于一体的现代化立体综合交通网络?

今年的惠州市政府工作报告指出,今年将大力推动高铁、城轨、高速公路互联互通,打造若干个多种运输方式无缝衔接的综合枢纽。并加快推进赣深高铁、广汕高铁惠州段建设,抓好赣深高铁惠州北站、仲恺站及配套建设,启动广汕高铁惠城南站、莞惠城际北延线建设。

在高速公路方面,今年要建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通,加快建设韶惠高速惠龙段、深汕西高速改扩建工程、广惠高速长坑互通,启动环稔平半岛高速公路建设。

同时,惠州将加快千万级干线机场规划建设,推进惠州机场飞行区改造,全年旅客吞吐量预计突破300万人次。并加强惠州港口资源统筹,完善“惠盐组合港”机制,强化深惠港口企业合作,提升港口建设运营水平。

除了实现“外畅”,惠州还将加强实现交通的“内联”。通过加快构建“五横五纵”骨干快速路及五条联络线,实现市中心城区与县区、各县区之间快速通达。

■观察眼:

航空铁路旅客持续增长说明了什么?

按照预测,总体上惠州今年春运发送的旅客同比会略有下降,但通过航空和铁路出行的旅客则将持续增长,延续近些年的势头。

早在2015年,惠州机场复航之前,有关部门对当年的旅客吞吐量预计是约20万人次,但实际的数据大大出乎很多人的预料,达到了37万人次,几乎是预计数据的两倍。此后,惠州机场每年的旅客吞吐量都呈快速增长。仅仅4年之后的2019年,就达到了255.4万人次。

记者从有关航空公司了解到,如果不是受惠州机场现有地面资源限制,还将开通新航线、引进过夜飞机,进一步吸引更多客源。

铁路方面类似,随着厦深高铁和莞惠城际线路网的优化,以及站场的软硬件设施提升,惠州近几年通过这些轨道交通出行的人也越来越多。

航空旅客增长意味着惠州在远距离方向的出入人口群体庞大,以及市民消费能力的提高,这将提升惠州经济的活跃度。轨道交通旅客的增长,则意味着惠州与周边城市或省份的交流日益密切。

以2019年上半年为例,惠州新增市场主体6.1万家,同比增长15.2%,平均每月新增市场主体约1万家。这样一组数据也证明了惠州经济的活跃水平,同样,它也将反过来刺激各类交通方式的旅客增长,尤其是较为高端的航空和高铁旅客,两者相互促进形成一个良性循环。

由此可见交通建设与经济发展之间相互依存的密切关系。现代化立体交通网络的发展必将进一步打通惠州的“任督二脉”,缩短惠州与周边先进城市及较远地区的时空距离,加快与这些地区的资源对接,从而更好地促进经济的高质量发展。

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