投资约37亿 莞惠城际北延线今年开工将接驳惠州北站

2020-03-25 08:40:21      来源:南方都市报      作者:蔡雯

摘要:

莞惠城际北延线项目传来最新消息。日前,惠州市公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计(咨询勘察设计)招标公告》,惠州铁路公司为项目业主和招标人。

莞惠城际北延线项目传来最新消息。日前,惠州市公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计(咨询勘察设计)招标公告》,惠州铁路公司为项目业主和招标人。

该项目是莞惠城际线的延长线,起于莞惠城际小金口站,止于赣深高铁惠州北站,正线长约8公里,投资预估总额约37亿元,建设总工期为3.5年。

记者了解到,此项目已列入惠州市今年的重点建设项目清单,计划于今年开工。

莞惠城轨

莞惠城际北延线项目

将接驳赣深高铁惠州北站

2017年底,莞惠城际全线通车,为两城通勤增加一个新的出行方式。线路在东莞起于东莞西站,在惠州终于惠州小金口站。随后,赣深高铁启动建设,计划于2021年建成通车,线路在江北设惠州北站,与莞惠城际小金口站相距仅8公里长。

而赣深高铁惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点,以“零换乘”的理念规划建设集高铁、地铁(规划的地铁1号线起点)、城际等对外交通方式的综合客运枢纽,实现设施一体化布局。

为了最大化高铁带来的经济效益,去年惠州市国土部门公示了《惠州高铁北站片区控制性详细规划(草案)》,提出以高铁北站新城作为惠州融入粤澳港大湾区重要节点,对外对接区域高铁轨道建设发展,对内促进惠城区北拓发展,引导区域集聚创新产业,建成百里高铁创新产业带。

可见,虽然莞惠城际小金口站与赣深高铁惠州北站相距不远,但影响很大,如果不对接,从乘客角度看,市民想从陈江、惠环、龙丰、西湖、云山等地方去搭乘赣深高铁,坐莞惠城际到终点站后还需换乘其它交通工具,非常麻烦;从城市发展角度看,两条线路不接驳,惠州北站综合枢纽站的功能和效益不能实现最大化,也因此,近两年惠州大力推动莞惠城际北延线项目落地,使两条线路无缝对接,乘客可完成站内换乘,搭乘高铁更加便捷。

莞惠城际将接驳深惠城际、佛莞城际

莞惠城际是惠州市内首条城际轨道项目,随着粤澳港大湾区建设、国家实施包括城际轨道交通等“新基建”战略,珠三角城际轨道交通网的建设也得到加速,这条线路也将成为惠州接驳深圳、广州城际轨道的连接线。

其中,深惠城际将在惠州沥林北站接驳莞惠城际。深惠城际是一条惠州市民呼吁已久的城际轨道,今年终于被列入了省2020年重点建设前期预备项目,并首次披露线路走向,其将由深圳前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗,在惠州沥林北站接轨莞惠城际,全线设站16座,估算总投资为392.2亿元。

3月20日,深圳市地铁集团就5个粤港澳大湾区城际铁路建设项目的可研合同进行现场签约,其中就有深惠城际铁路,标志着深惠城际项目正朝着建设条件日渐成熟的方向积极推进。

深惠城轨的规划建设还需要时日,但惠州市民坐城轨直达广州的日子已近在眼前。根据省发改委官网发布的广东省2020年重点建设项目计划表,佛莞城轨广州南站至望洪段将在今年完工,根据原计划,这条城轨拟于明年正式通车。

佛莞城轨将在东莞西站(望洪站)与莞惠城轨、穗莞深城轨无缝衔接,是珠三角仅有的几条贯通5城的城轨,这意味着,明年佛莞城轨通车后,惠州市民即可从市区乘坐城轨直达广州、佛山。

【免责声明】惠民之家房产网站注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿件,转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载稿件涉及版权等问题,请联系惠民之家采编中心协调处理(或删除):电话0752-2833695,邮箱:100180752@qq.com。