惠州加快推进交通基础设施建设 构建海陆空立体交通网

2020-07-15 09:14:40      来源:惠州日报      作者:刘豪伟

摘要:

面向未来,惠州大力构建开放新格局,建设布局合理、功能完善、衔接高效的海陆空立体综合交通体系,致力于打造大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户,助力粤港澳大湾区建设。

外贸船驶入惠州港通用码头。 惠州日报记者黄旭新 摄

高速公路上车流顺畅。 惠州日报记者钟畅新 摄

惠州南站是地方重要交通枢纽。 惠州日报记者张艺明 摄

  市区惠博大道东江旁,赣深高铁剑潭东江特大桥正在进行连续梁施工,明年底,这条连接惠州市区和深圳的高速铁路将建成通车;

  惠州机场跑道上,一架架飞机起起落落,随着暑假即将到来,惠州机场将迎来暑期航运旺季;

  南海之滨,惠州港码头货运轮船不断驶入,去年惠州港辖区货物吞吐量首次突破亿吨大关,同比增长12.25%……

  千古百业兴,先行在交通。素有“岭东雄郡”“粤东门户”之称的惠州的交通建设主战场上,到处是一幕幕热火朝天的施工景象。今年是惠州建设国内一流城市夯基立柱的重要一年,也是交通路网全面提速建设、与大湾区城市实现互融互通的关键一年。

  面向未来,惠州大力构建开放新格局,建设布局合理、功能完善、衔接高效的海陆空立体综合交通体系,致力于打造大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户,助力粤港澳大湾区建设。

进出通道

  “两环八射”助力中心城区15分钟上高速

  《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

  目前,惠州市中心区已基本具备对外通道提速扩容的条件。中心区外围高速公路条件较好,外部通道四通八达。为实现惠城中心区与高速公路出入口的快速联通,结合中心区现状交通需求、道路条件及未来发展,惠州正分批推进一批道路(或节点)安全提升和改造,形成市区“两环八射”快速进出城体系,实现中心城区15分钟上高速公路,并按近期/中期/远期推进实施。

  据介绍,“两环”是指三环路和四环路,“八射”分别为小金河大道(+惠博大道)、金龙大道、惠泽大道、惠澳大道、演达大道、鹅岭南路(+仲恺大道)、金恺大道、永联路。其中,鹅岭南路(+仲恺大道)、金恺大道、永联路已完工通车,金龙大道、小金河大道是通过新建高架桥、下沉通道、人行天桥等方式实施快速化改造。其中,金龙大道按照城市主干道、设计车速每小时60~80公里、双向10车道的标准进行建设。同时,规划将在广惠高速与金龙大道交叉处新增长坑互通(暂定名),直接连通金龙大道。

高速公路

  惠城中心区周边高速公路出入口将加密到18个

  在河惠莞高速公路建设现场,施工方采取多工序同步、分段作业的方式,加速推进项目建设,力争年底如期通车。

  河惠莞高速建成通车后,将与惠大高速、广惠高速、长深高速一起围绕中心区形成环状高速,不仅方便惠州市内城市组团的联系,前往广州、深圳、东莞周边也将更加便利。根据规划,惠城中心区周边高速出入口将加密到18个。

  目前,我市已通车高速公路15条,总里程达到755.188公里,“七横五纵一联”高速公路网主骨架基本形成。随着今年5月《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》正式印发,全省正在开展高速公路网修编,我市结合正开展的高速公路网修编工作,计划打造惠州市域“八横九纵五加密”高速公路网总体布局。规划到2035年,我市高速公路网系统总长达1500公里左右。

  按照计划,我市今年将建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通,加快建设韶惠高速惠龙段、深汕西高速改扩建工程、广惠高速长坑互通,启动环稔平半岛高速公路建设。

轨道交通

  高铁和城际加速深惠同城化

  为形成协同发展优势,惠州将加快构建现代化立体综合交通网络,大力推动高铁、城轨、高速公路互联互通,打造若干个多种运输方式无缝衔接的综合枢纽。

  轨道交通建设方面,我市正重点推进赣深高铁、广汕铁路两条高铁大干线建设。除了建成和即将通车的高铁,规划中的高铁动向也备受关注。深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路此前被列入2019年广东省重点建设前期预备项目计划。如果这两条铁路建成通车,加上厦深高铁、赣深高铁、广汕高铁,惠州未来将拥有5条高铁线,成为名副其实的“高铁大市”。

  我市积极协调莞惠城际加密车次,加快城市轨道规划,同时促成深惠城际落地。今年3月20日,深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式。

  项目中有深汕高铁、深惠城际、深大城际3条铁路直接连接或经过惠州,包含已通车运营的厦深铁路,以及在建赣深高铁,惠州与深圳之间未来将有3条高铁、2条城际共5条轨道交通相连,深惠之间通勤出行将更便捷,两座大湾区东部城市也有望加速同城化进程。

海空交通

  惠州机场覆盖全国80%省会及主要城市

  作为深圳机场的重要补充,惠州机场在粤港澳大湾区中发挥着不可替代的作用。自2015年成功复航以来,惠州机场的旅客吞吐量连年飞速增长,去年突破255万人次大关,距离2018年7月突破100万人次大关仅隔了一年半时间,增速在全国支线机场中名列前茅。

  随着航线陆续增加以及客流量迅猛增长,惠州机场的航站楼及配套设施越来越难以满足机场发展需求。去年8月28日,惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程完工,T2航站楼正式投产启用,连同原有的T1航站楼,惠州机场保障能力进一步提升。

  在《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中,惠州机场被定位为干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部、东莞东部地区,发挥深圳第二机场功能。

  今年,惠州机场飞行区将改造2个联络道,新建1条长2400米的民航专用滑行道,同时扩建8~9个停机位,争取全年旅客吞吐量突破300万人次。截至今年7月3日,惠州机场已开通45条航线,覆盖全国80%的省会及主要城市。

  作为海港建设的重要一环,惠州港也将迎来重大发展。去年,惠州辖区货物吞吐量首次突破亿吨大关,达1.087亿吨,同比增长12.25%。今年,我市将加强惠州港口资源统筹,继续完善“惠盐组合港”机制,强化深惠港口企业合作,提升港口建设运营水平,为惠州海空运输“比翼齐飞”奠定坚实基础。

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